Otra vez Moody's

La agencia de rating Americana Moody's volvió a bajado la nota de la deuda del grupo FIAT hace dos semanas. Teniendo en cuenta el descalabro económico en Europa, el grupo sigue sin levantar cabeza en el viejo continente. A pesar de no ser las que más ventas han reducido este año, la industria de la automoción no pasa por su mejor momento. 

En los últimos dos años en Europa se han cerrado 87 plantas de vehículos, algunas de ellas han transladado la produción a paises emergentes, donde la mano de obra, componentes y energía es más barata. En España se han cerrado dos plantas, la de Santana (Jaén) y la de Irisbus (Barcelona) aunque sigue siendo la segunda potencia europea en cuanto a número de vehículos, después de Alemania.

 Aún así las compañias esconden oscuras intenciones en la calificación de la deuda al igual que pasa con la deuda de ciertos paises. Siempre hay alguien que se beneficia y no suelen ser precisamente personas corrientes. Lo importante para ellas es que las acciones de las empresas fluctuen, bajen o suban según sus intenciones, pero siguen tensando la cuerda para que esto siga el ritmo que ellos ponen. Algún día se les puede ir de las manos, el burro puede que se desvoque y termine dandole una coz en los mismísimos para dejarles sin futuro.

Fuente: Wikipedia.orghttp://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Burro_y_zanahoria.PNG

Salón de Moscú Agosto 2012

Fiat presenta 3 nuevos modelos junto a Jeep y Chrysler (Empresas del grupo). Que son:

Fiat Freemont
Chrysler 300C SRT
Jeep Grand Cherokee SRT.

Fuente: Jeeppress

VW pide dimisión de Sergio Marchionne (FIAT)

El director ejecutivo de Fiat y también presidente de la CEA (European Automobile Manufactrurers' Association ) dijo que la agresiva política de bajada de precios de los productores alemanes estaba provocando una debacle en el resto de los fabricantes europeos.

Estas acusaciones no sentaron nada bien en Berlín por lo que VW no a dudado  a la hora de pedir la dimisión de Sergio Marchionne. 

Pero, siempre hay un "pero", hay que tener en cuenta que la posición dominante del grupo VW no es ni parecida de otros fabricantes europeos que dependen del consumo interno para salir adelante. Hay que tener en cuenta, que mientras el grupo VAG (VW, Audi,...), BMW y MERCEDES siguen aumentando sus ventas gracias a paises emergentes. Los fabricantes europeos piensan en cerrar fábricas y recortar costes para no perder competitividad.

Es una lástima que las crisis sea una catapulta para los más grandes y una tumba para los pequeños.

Abarth Punto

Por unos 19.000€ los ingenieros del Escorpión han decido sustituir la anterior versión EVO basada en el Fiat Punto por un renovado Abarth Punto. Los equipamientos del Abarth Punto también varían, con motores 1.4 de 165cv a180cv de las terminaciones "SuperSport" y "Scorpione".

Si las nuevas motorizaciones de un Fiat Punto 1.3 Multijet ya hacen maravillas para mover este coche de forma ligera, no es difícil imaginar la sensación de estos motores sobrealimentados que llegan a sacar el doble de potencia (de los 95cv de un Fiat Punto a los 180cv del Abarth Scorpione)


Y todo esto con una estética mucho más deportiva.

De Sergio Farina a Sergio Pininfarina

Esta semana ha fallecido Sergio Pininfarina, ese ilustre ingeniero que se cambió el apellido para que coincidiera con el de la empresa carrocera Pininfarina que había fundado su padre allá por el 1930. Como curiosidad el adjetivo "Pinin" (pequeño) se unió al apellido por ser el mote de aquél gran carrocero. 

Hoy por hoy sus diseños son impresionantes, y lo seguirán siendo por muchos años. A pesar de trabajar para diferentes marcas, sobre todo se le recordará por sus trabajos en Ferrari.

A continuación un listado de trabajos de la casa cedida por Wikipedia:

• 1933 Alfa Romeo 8C 2300
• 1936 Lancia Aprilia
• 1938 Lancia Astura
• 1948 Cisitalia 202
• 1952 Ferrari 250
• 1952 Nash Ambassador
• 1952 Nash-Healey
• 1953 Four Berlinetta y una versión Spyder del Maserati A6 GCS/53
• 1955 Peugeot 403
• 1955 Ferrari 410 Superamerica
• 1956 Austin A40 Farina
• 1957 Lancia Flaminia
• 1958 BMC Farina cars - Austin A55 Cambridge Mk II, MG Magnette Mk III, Morris Oxford V, Riley 4/68, Wolseley 15/60
• 1959 Fiat 1800/2100
• 1960 Peugeot 404
• 1961 Fiat 2300
• 1961 Maserati 5000 GT
• 1964 Ferrari 275
• 1965 Dino 206
• 1965 MGB GT
• 1966 IKA-Renault Torino
• 1966 Alfa Romeo 1600 Spider Duetto
• 1966 Ferrari 330 GTC
• 1966 Fiat 124 Spider
• 1966 Fiat Dino Spider
• 1967 Propuesta de reemplazo para BMC 1800 (ADO17)
• 1967 Propuesta de reemplazo para BMC 1100 (ADO16)
• 1968 Ferrari Daytona
• 1968 Peugeot 504 Sedán, Cabriolet y Coupe
• 1971 Fiat 130 Coupe
• 1973 Ferrari 365 GT4 BB
• 1975 Lancia Montecarlo
• 1975 Rolls-Royce Camargue
• 1978 Jaguar XJ6
• 1980 [(Fiat Spider Pininfarina 2000)]
• 1983 Peugeot 205
• 1984 Ferrari 288 GTO
• 1984 Ferrari Testarossa
• 1985 Peugeot 205 Cabriolet
• 1987 Alfa Romeo 164
• 1987 Cadillac Allanté
• 1987 Ferrari F40
• 1989 Peugeot 605
• 1989 Ferrari Mythos
• 1994 Fiat Coupé
• 1995 Alfa Romeo GTV y Alfa Romeo Spider
• 1995 MG F - Estructura del techo solamente.
• 1996 Lancia Kappa SW
• 1997 Peugeot 306 Cabriolet
• 1997 Peugeot 406 Coupé
• 1999 Songhuajiang Hafei Zhongyi
• 1999 Mitsubishi Montero
• 2000 Ferrari 550 Barchetta
• 2000 Ferrari Rossa
• 2000 Carrocería para autobuses Hispano Habit
• 2001 Citroën Osée
• 2002 Ferrari 575M Maranello
• 2002 Ferrari Enzo
• 2002 Chevrolet Optra
• 2002 Hafei Lobo
• 2003 Maserati Quattroporte
• 2004 Ferrari 612 Scaglietti
• 2005 Peugeot 1007
• 2005 Maserati Birdcage 75th
• 2006 Volvo C70
• 2006 Ferrari 599 GTB Fiorano
• 2006 Ferrari P4/5 by Pininfarina
• 2007 Ford Focus CC by Pininfarina
• 2007 Maserati GranTurismo
• 2007 Hyundai Coupe FX
• 2008 Ferrari California
• 2008 Jac B18
• 2009 Ferrari 458 Italia
• 2010 Talgo Avril
• 2011 Chery Skin
• 2011 Shinkansen E5 y E6
• 2012 Ferrari FF

Pull and Bear and Fiat

Las tiendas de Pull & Bear del grupo Inditex ha sacado una nueva linea de camisetas con aire "retro" para los amantes jóvenes (y no tan jóvenes) inspirado en esos coches y motos (también de Vespa) que tantas añoranzas despiertan en algunos apasionados de la automoción, me refiero como no del Fiat 500, no el actual sino el modelo de los años 70.

Una buena ocasión para hacer un regalo económico (14,99€).

 

¿Podría sacar Ferrari un híbrido en 2014? Rumore, rumore.

Las nuevas exigencias de algunos paises en cuestión de contaminación, eficiencia energética, podrían estar plantean al Cavallino ponerse las pilas.

La tecnología sería similar al KERS de la de formula 1 pero orientada a la reducción de consumo de combustible. Actualmente el Ferrari FF que lleva un V12 ha reducido el consumo de sus 660 sedientos CV mediante Start/Stop y neumáticos más eficientes, lo que reduce el consumo media a poco más de 15 litros de oro negro.

Quien compra este tipo de coche no le preocupa el consumo pero si se reduce el consumo aumenta el tiempo que transcurre entre un repostaje y otro. Y eso, eso si lo mira el cliente.

No es grato salir en Youtube en una "barbacoa" con un ferrari, pero tampoco tirado en la cuneta por falta de gasolina. Y existen casos como los Veyron, en el que la sed del motor produce rechazo en algún consumidor que dice que le ven más en la gasolinera que en la terraza del hotel.

Nuevo Fiat 500 EV

 No voy a decir nada que no se sepa ya, pero Fiat está modificando el pequeño 500 de combustión para convertirlo en un vehículo eléctrico. No es una una de las empresas que apuesten por esta tecnología debido al coste que conlleva y lo poco claro que se vislumbra el futuro de las baterías actuales.

Otra gran empresa Europea como el grupo Nissan-Renault han apostado fuerte por esta tecnología pero cabe destacar el alto endeudamiento que les ha generado y las pocos beneficios que se espera.

En este mundo no solo es cuestión de beneficio, tambien de posicionamiento en un nuevo mercado, conocer las nuevas exigencias de los nuevos clientes. Desde Fiat se ha decidido sacar este vehículo para no quedarse atrás, aunque en caso de ver como evoluciona el mercado de los EV la apuestá será más agresiva y sorprendente, como siempre.